Ремонт подвески на BMW X5 E53

53 Views Comment Off

При разработке Х5 в автомобиль установили подвеску, применявшуюся на «паркетниках» седьмой серии. Покупать http://avtorazborka777.ru/ для ремонта подвески приходится довольно часто. Ни в коей мере не умаляя надежность производства немецкого кроссовера, дело в следующем. Больший вес внедорожника стал несомненно оказывать на этот узел дополнительную нагрузку, которую он выдерживал на пределе своих возможностей. В дополнение – фактор российских дорог с японским акцентом – «то яма, то канава», далеко не тепличные погодные условия. Результат – владельцы баварских автомобилей обращаются в наши автосервисы за решением проблем с подвеской.

 Признаки неисправности подвески

То, что у автовладельца появились проблемы в этой нижней части автомобиля, можно судить по следующим признакам.

  • Появление постороннего шума, гула, щелчков, свиста под кузовом машины, увеличивающегося по мере дальнейшего пробега.
  • Снижение качества управляемости, БМВ уводит в сторону при поворотах.
  • Признаки люфтинга рулевого колеса.
  • При движении по неровной дороге, на кочках кабина начинает сильно раскачиваться.
  • Тормозной путь увеличивается при остановке, вероятность срабатывания ABS.

Появляется односторонний износ на покрышках. Любой из этих признаков может стать основанием проведения диагностики ходовой части в автосервисе. При этом следует выбирать проверенный коллектив, где не будут «накручивать» на проведении ремонтных работ, в результате которых придется сменить половину узлов машины. Помимо смотровых работ на подъемнике может быть выполнен тестовый выезд мастера из автосервиса на проверяемом авто.

Характерные неисправности передней подвескиBMWX5 E53

В результате осмотра существует перечень деталей подвески, которые наиболее часто требуют замены.

  • Сайлент – блоки, нижние поперечные рычаги.
  • Стабилизаторные стойки плюс расходники.
  • Верхние шаровые опоры.
  • Отработанные пыльники.
  • Узел крепления корректировки фар (к правому рычагу), вероятность обрыва проводки или окисления контактов.
  • Подшипник в ступице, наиболее «популярная» причина гула при движении.
  • Амортизаторы.

Задняя подвеска обладает меньшими «капризами», но также редко обходится без проведения ремонтных работ.

Вероятные причины ремонта задней подвески Х5 Е53

Дефект неисправности в этом узле автомобиля трудно бывает услышать или увидеть со стороны. Детали выходят из строя «незаметно». Поэтому, чтобы не иметь неприятных последствий во время движения, желательно проводить профилактический осмотр задней подвески. Из строя могут выйти:

  • верхние рычаги,
  • сайлент – блоки,
  • пневмоподвеска,
  • подшипники в ступице.

Говорить о каком-то конкретном сроке выхода из строя той или иной детали вряд ли стоит. Она может сохранить свою пригодность на все время эксплуатации, а иногда ломается при небольшом пробеге. Все зависит от дорожных условий, мастерства и манеры вождения водителя.

... ... .
In : Авто

Related Articles

404